木托盤是現(xiàn)代化物流中最基礎的裝卸、搬運和配送的集裝化器具，其作用和意義非常重大和深遠。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤規(guī)格標準的不統(tǒng)一，將會影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展。和歐洲國家很早以前就有了歐標木托盤，美國也有自己的美標木托盤標準，而中國標準木托盤卻一路坎坷。

經(jīng)歷了托盤標準規(guī)格旳“歐亞之爭”和各種猜測、紛擾之后，2005年6月，為了加強托盤的規(guī)范化管理，并適應國內(nèi)物流大發(fā)展旳形勢需要，經(jīng)國家標準化委員會批準，由全國物流標準化技術委員會歸口，中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會牽頭，成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)部門、企業(yè)構成旳托盤修訂課題組，開始對《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》等三項托盤國家標準進行修訂。

在經(jīng)歷了12年的長途跋涉，2012年10月11日托盤標準化協(xié)議得到國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會的批準，于2016年3月1日起正式在全國范圍內(nèi)實施。

至此，對物流行業(yè)發(fā)展具有劃時代意義的物流標準終于“落地”，最終選定1200*1000㎜和1100*1100㎜兩種規(guī)格作為我國托盤國家標準，并優(yōu)先推薦使用1200*1000㎜規(guī)格，以提高我國物流系統(tǒng)的整體運作效率。

托盤最早產(chǎn)生于美國、日本等發(fā)達國家。初期它是作為又車的附屬裝卸工具與叉車配套使用，以便實現(xiàn)機械化作業(yè)。二戰(zhàn)后托盤逐漸成為一種儲存工具。至20世紀60年代，木托盤已成為一種不可少的運輸工具和銷售工具。

目前，木托盤已滲透到整個物流過程而成為一種物流工具，是實現(xiàn)物流合理化的一個重要條件。作為物流產(chǎn)業(yè)最為基礎的運載工具，中國標準木托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運作成本，有利于改善物流服務質(zhì)量，促進中國物流企業(yè)的健康發(fā)展。

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